В миналото повечето автомобилни лагери са използвали едноредови конусни ролкови или сачмени лагери по двойки. С развитието на технологиите автомобилните възли са широко използвани в автомобилите. Износените или повредени лагери на главините или възлите на главините ще доведат до неподходящи и скъпи неизправности на вашето превозно средство по пътя и дори ще навредят на вашата безопасност. Моля, обърнете внимание на следните въпроси при използването и монтажа на лагерите на колелата.
Обхватът на използване и употребата на лагерните възли на главината на колелата се увеличават от ден на ден и сега той се е развил до третото поколение: първото поколение е съставено от двуредови ъглови контактни лагери. Второто поколение има фланец за фиксиране на лагера на външната писта. Лагерът може да бъде просто втулен на оста и фиксиран с гайка, което улеснява поддръжката на автомобила. Лагерното тяло на главината на колелото от трето поколение използва лагерното тяло, за да си сътрудничи с антиблокиращата спирачна система. Главината е проектирана с вътрешен и външен фланец. Вътрешният фланец е болт към задвижващия вал, а външният фланец монтира целия лагер заедно.
В оторизирани сервизи има съответни специални инструменти за монтиране на лагери на колелата за различни модели. За компаниите за цялостна поддръжка обаче такива условия често не са налични. В този случай могат да се използват току-що свалените лагери, тъй като размерите на старите и новите лагери са абсолютно еднакви.
(1) Инсталирайте скобата от външната страна на кормилния колан, за да позиционирате новия лагер на главината на колелото.
(2) Използвайте външния пръстен на стария лагер на главината като дистанционер и натиснете новия лагер на главината в кормилната коляно. След като лагерът е натиснат напълно, монтирайте скобата от другата страна на място.
(3) Използвайте стария вътрешен пръстен на лагера на главината на колелото като дистанционер, за да притиснете главината на колелото в коляновия вал.
(4) След като инсталацията завърши, завъртете главината, за да проверите дали е инсталирана на място и проверете уплътнението.
Инсталирайте и нулирайте кормилния колан и други свързани части
(1) Монтирайте 3-те болта, свързващи долното люлеещо се рамо и кормилната кула с въртящ момент от 35 N · m
(2) Монтирайте двата болта, свързващи кормилния колан и амортисьора с момент на затягане 95 N · m.
(3) Монтирайте гайката в долния край на кормилния прът с момент на затягане 35 N · m.
(4) Монтирайте двата болта, свързващи спирачния апарат и кормилния колан с момент на затягане 25 N · m.
(5) Монтирайте самоблокиращата се гайка в края на полуоса с момент на затягане 265 N · m.
(6) Монтирайте гумата и въртящият момент на затягане на болта на гумата е 110 N · m.
Засега операцията по инсталиране на лагера на главината на предното колело е завършена.
SHAOXING ZHENGHONG AUTO ЧАСТИ CO., LTD
ДОБАВЕТЕ: №81, ИНДУСТРИАЛЕН ПАРК HOUXI, ОКРЪГ СИНЧАНГ, ПРОВИНЦИЯ ЧЖЕДЖЯН, КИТАЙ
МОБ: +86-15920156178
ЕЛЕКТРОННА ПОЩА:Steffen1013@163.com
