Джантите на пазара могат да се разделят на стоманени джанти и лети джанти според материала, като всяка има своите предимства и недостатъци.
Основното предимство на стоманените колела е, че производственият процес е прост (обикновено се използва процес на леене, например джантите от алуминиева сплав обикновено се произвеждат чрез процес на леене под ниско налягане), цената е сравнително ниска, а способността да се издържа на умора на метала е много силно, което обикновено наричаме евтино и евтино. твърдо.
Въпреки това, недостатъците на стоманените главини на колелата са относително изявени, включително грозен външен вид (може да се каже, че изобщо няма външен вид), голямо тегло (същият стоманен материал за главината на колелата е много по-тежък от материала от алуминиева сплав), голямо инерционно съпротивление и лошо разсейване на топлината. И е много лесно да ръждясва [3].
Главините на алуминиеви джанти могат просто да компенсират този проблем, леко тегло, ниско съпротивление на инерция, висока производствена прецизност, малка деформация по време на високоскоростно въртене, ниско инерционно съпротивление, което е благоприятно за подобряване на праволинейното шофиране на автомобила и намаляване на съпротивлението при търкаляне на гумите, което намалява разхода на гориво.
Топлопроводимостта на легирания материал е около три пъти по-голяма от стоманата, а разсейването на топлината е добро, което може да играе определена роля в топлинното затихване на спирачната система, гумите и спирачната система на автомобила.
Алуминиеви джанти на оригиналните автомобили на пазара са предимно от алуминиева сплав. Разбира се, много модифицирани колела ще изберат елементи като хром и фаза като основни материали, за да отговорят на определени специални изисквания и да подобрят визията.
Въпреки това, в сравнение със стоманените джанти, цената на лети джанти е много по-скъпа, така че често в много оригинални автомобили от нисък и среден клас стоманените джанти ще се появят при модели от нисък клас, докато лети джанти са модели от висок клас. Стандартно за модела.
