Лагерът за освобождаване на съединителя е монтиран между съединителя и трансмисията. Освобождаващата се опора на лагера е с ръкав на тръбопровода на първия капак на лагера на вала на трансмисията. Върнената пружина държи рамото на освобождаващия лагер спрямо освобождаващата вилка и се връща в крайното положение. Запазете празнина от около 3 ~ 4 mm с края на лоста за разделяне (разделителния пръст).
Тъй като пластината за налягане на съединителя и лостът за освобождаване работят синхронно с коляновия вал на двигателя и вилицата за освобождаване може да се движи само аксиално по изходния вал на съединителя, очевидно не е възможно да използвате освобождаващата вилка, за да наберете директно лоста за освобождаване. Лостът за освобождаване може да се използва за завъртане на лоста за освобождаване по протежение на изходния вал на съединителя се движи аксиално, като по този начин се гарантира, че съединителят може да бъде плавно задействан, разделянето е меко, износването е намалено и експлоатационният живот на съединителя и на цялото задвижване влакът е удължен.
По време на употреба той е подложен на аксиално натоварване, ударно натоварване и радиална центробежна сила по време на въртене с висока скорост. Освен това, тъй като тягата на вилката и реакционната сила на лоста за освобождаване не са на една и съща линия, също се образува торсионен момент. Лагерът за освобождаване на съединителя има лоши работни условия, периодично въртене с висока скорост и триене с висока скорост, висока температура, лоши условия на смазване и няма условия за охлаждане.
1) В съответствие с правилата за експлоатация, избягвайте съединяването и изключването на съединителя и намалете броя на употребата на съединителя.
2) Обърнете внимание на поддръжката, накисвайте маслото с метод на готвене, за да се напълни редовно или по време на годишната проверка и поддръжка.
3) Обърнете внимание на изравняването на лоста за освобождаване на съединителя, за да се уверите, че силата на пружината на връщащата пружина отговаря на изискванията.
4) Регулирайте свободния ход, за да отговаряте на изискванията (30 - 4 0 мм), за да предотвратите прекалено голям или твърде малък свободен ход.
5) Минимизирайте броя пъти на свързване и разделяне и намалете натоварването на удара.
6) Стъпкайте леко и лесно, за да го накарате плавно да се захване и разкача.
