Главината на колелото е въртящата се част на сърцевината на колелото, която е свързана към вътрешното колело на гумата чрез стълб, тоест металната част, която поддържа центъра на гумата и е монтирана върху вала. Нарича се още джанта, стоманена джанта, кимвал, звънец на гуми. Има много различни видове колела според диаметър, ширина, метод на формоване и материали.
В миналото лагерите на главината на колелата за автомобили са използвали едноредови конични ролкови или сачмени лагери по двойки. С развитието на технологиите автомобилите широко използват автомобилни колесни възли. Обхватът на използване и количеството на лагерите на главината се увеличават с всеки изминал ден, а третото поколение е разработено: първото поколение се състои от двуредни ъглови контактни лагери. Второто поколение има фланец за фиксиране на лагера върху външната писта. Лагерът може да бъде просто прокаран на вала на колелото и фиксиран с гайка. Улеснява поддръжката на автомобила. Третият генератор на лагера на главината използва лагерен блок и антиблокираща спирачна система. Втулката е проектирана с вътрешен фланец и външен фланец. Вътрешният фланец е закрепен с болтове към задвижващия вал. Външният фланец монтира целия лагер заедно.
Джантите от алуминиева сплав спечелиха благоразположението на все повече собственици на частни автомобили поради красивия си външен вид, безопасност и комфорт. Почти всички нови модели използват джанти от алуминиева сплав, а много собственици на автомобили също са заменили джантите на джантите, използвани в оригиналните автомобили, с джанти от алуминиева сплав. Тук ще представя методите за поддръжка на джанти от алуминиева сплав: 1. Когато температурата на главината на колелото е висока, трябва да се остави да се охлади естествено преди почистване. Никога не използвайте студена вода, за да я почистите. В противен случай това ще повреди главината от алуминиева сплав и дори ще деформира спирачния диск, което ще повлияе на спирачния ефект. Освен това, когато колелото от алуминиева сплав се почиства с почистващ препарат при висока температура, повърхността на главината на колелото ще реагира химически, ще загуби блясъка си и ще повлияе на външния вид. 2. Когато колелото е оцветено с трудно отстраним асфалт, ако общите почистващи препарати не помогнат, можете да опитате да го премахнете с четка. Тук ви представяме специална рецепта за премахване на асфалт от собствениците на частни автомобили. Втрийте, можете да получите неочаквани резултати, опитайте. 3. Ако превозното средство е на влажно място, главината на колелото трябва да се почиства често, за да се избегне корозия на сол върху алуминиевата повърхност. 4. След почистване, ако е необходимо, колелото може да се намазва и поддържа, за да запази блясъка си завинаги.
