Главата на колелото също се нарича джанта. Според характеристиките и изискванията на различните модели, процесът на обработка на повърхността на колелата ще възприеме и различни методи, които могат да бъдат грубо разделени на два вида: боя за печене и галванопластика. Колелата на обикновените модели имат по-малко внимание на външния вид, а доброто разсейване на топлината е основно изискване. Процесът основно се третира с боя за печене, тоест пръскане и след това печене, цената е по-икономична и цветът е красив. Цветът на колелото остава непроменен. Обработената повърхност на много модели Volkswagen е боядисана. Някои стилни авангардни и динамични цветни колела също използват технологията за боядисване на печене. Тези колела са достъпни и пълни в спецификации. Колелата за покритие се делят на сребърно покритие, нанасяне на вода и чисто покритие.
1. Джанта на колелото: Тя си сътрудничи с монтажа на гумите, за да поддържа колесната част на гумата. 2. Спици: Монтаж и връзка с главината на оста, за да поддържа частта на колелото на джантата. 3. Отместване: Разстоянието от централната повърхност на джантата до монтажната повърхност на спиците. Има положително компенсиране, нулево изместване и отрицателно отместване. 4. Джанта: частта на джантата, която държи и поддържа гумата. 5. Седалка за мъниста: Известна още като монтажната повърхност, тя е в контакт с джантата и поддържа частта на джантата, която поддържа радиалната посока на гумата. 6. Дъно на жлеба: За да се улесни сглобяването и разглобяването на гумата, на джантата се оставя яма с определена дълбочина и ширина. 7. Отвор на клапана: Ежедневната поддръжка на отвора за монтиране на вентила на гумата също е от съществено значение. Когато температурата на главината на колелото е висока, трябва да се остави да се охлади естествено преди почистване. Никога не използвайте студена вода за почистване; Летите джанти са повредени и дори спирачният диск е деформиран, за да повлияе на спирачния ефект. Освен това, когато колелото от алуминиева сплав се почиства с почистващ препарат при висока температура, повърхността на главината на колелото ще реагира химически, ще загуби блясъка си и ще повлияе на външния вид. Когато главината е оцветена с трудно отстраним асфалт, ако общите почистващи препарати не помогнат, можете да опитате да я премахнете с четка, но не използвайте твърди четки, особено железни четки, за да не повредите повърхността на колелото. ,
