Характерното за роторния двигател е, че докато центърът на триъгълния ротор се върти около центъра на изходния вал, самият триъгълен ротор се върти около центъра му. Когато триъгълният ротор се завърти, вътрешният зъбен пръстен е центриран в центъра на триъгълните роторни мрежи, като зъбното колело е центрирано в центъра на изходния вал. Скоростта е фиксирана върху цилиндъра и не се върти. Горепосочената кинематична връзка прави траекторията на върха на триъгълния ротор (тоест формата на стената на цилиндъра) да прилича на&"; 8 GG"; оформят. Триъгълният ротор разделя цилиндъра на три независими пространства. Всяко от трите пространства завършва всмукването, компресията, работата и изпускателната система. Триъгълният ротор се завърта веднъж и двигателят се запалва три пъти. Поради горната връзка на движение, скоростта на въртене на изходния вал е три пъти по-голяма от скоростта на въртене на ротора, което е напълно различно от връзката 1: 1 движение между буталото и коляновия вал на въртящият се двигател.
Роторът на роторния двигател работи три пъти на оборот. В сравнение с нормален четиритактов двигател, той работи само веднъж на всеки два оборота. Той има предимството на високото съотношение на обем на конските сили (по-малкият обем на двигателя може да изведе повече мощност). В допълнение, поради аксиалните работни характеристики на роторния двигател, той не изисква прецизен баланс на коляновия вал за постигане на по-високи работни скорости. Целият двигател има само две въртящи се части. В сравнение с общ четиритактов двигател с повече от двадесет движещи се части, като всмукателни и изпускателни клапани, структурата е значително опростена и възможността за повреда е значително намалена. В допълнение към горните предимства, предимствата на роторния двигател включват и по-малък размер, леко тегло, нисък център на тежестта и ниска вибрация.
Изместването на роторния двигател обикновено се изразява като единичен работен обем и брой на роторите. Например, за двигател с двоен ротор 13 B, изместването е" 654 cc × 2 " ;.
Работният обем на единицата се отнася до разликата между максималния обем и минималния обем на работната камера; а съотношението на сгъстяване е отношението на максималния обем към минималния обем. Същата дефиниция се използва за двигатели с въртящ се ход.
Промяна на работния обем на въртящия се двигател и сравнение с четирициклични двигатели. Въпреки че обемът на работната камера постоянно се колебае и в двата двигателя, има значителни разлики между двата двигателя. Първият е ъгълът на въртене на всеки процес: въртящият се двигател се върти 180 градуса, докато роторният двигател се завърта 270 градуса, което е 1. 5 пъти по-въртящ се двигател , С други думи, при въртящ се двигател коляновият вал (изходният вал) върти два оборота (720 градуса) в четири работни процеса; като има предвид, че при роторен двигател ексцентричният вал върти три оборота (1080 градуса) и роторът прави един оборот. По този начин роторният двигател може да получи по-дълго време на процеса и да образува по-малък пулсатор на въртящия момент, така че операцията да е гладка и гладка.
